國際貨運(yùn)的發(fā)展趨勢現(xiàn)況與未來發(fā)展趨勢步減少。海運(yùn)集裝箱、貨船、海運(yùn)集裝箱海港等集裝箱海運(yùn)技術(shù)性提升了小間產(chǎn)品的運(yùn)送高效率和安全系數(shù)，在成本費(fèi)減少的另外，物流配送服務(wù)水準(zhǔn)提升來到新的層級。

以便進(jìn)一步發(fā)展國外市場，為國際性顧客出示更周全的服務(wù)項(xiàng)目，國際性貨物托運(yùn)人開發(fā)設(shè)計(jì)出國際性現(xiàn)代物流的服務(wù)項(xiàng)目方式，為顧客出示多國際貨代種多樣運(yùn)輸工具組成的一站式服務(wù)。  

二十世紀(jì)八十年代是國際貨運(yùn)真實(shí)做為一個(gè)單獨(dú)的管理方法行業(yè)來科學(xué)研究和實(shí)踐活動(dòng)的關(guān)鍵期。除開運(yùn)輸工具之外，國際貨運(yùn)關(guān)心新的生產(chǎn)制造機(jī)構(gòu)方法、電子信息技術(shù)和自動(dòng)化控制及其新的通信網(wǎng)絡(luò)方式。

除開英國、美國等知名的比較發(fā)達(dá)資產(chǎn)階級國家之外，法國、日本國等國家的經(jīng)濟(jì)發(fā)展快速穩(wěn)步發(fā)展，進(jìn)出口貿(mào)易和項(xiàng)目投資進(jìn)到一個(gè)髙速提高的階段。

法國和日本國的興起對歐美國家的經(jīng)濟(jì)發(fā)展發(fā)展模式明確提出了挑戰(zhàn)，“小批量生產(chǎn)、多種類”的精益生產(chǎn)管理方式與“規(guī)范化、規(guī)模性”的生產(chǎn)模式匹敵，為顧客出示人性化的服務(wù)項(xiàng)目。

物流信息技術(shù)以便解決新的生產(chǎn)制造運(yùn)營模式，出現(xiàn)適度制等管理方式。電子數(shù)據(jù)交換技術(shù)性的發(fā)展趨勢提升了物流詳情傳輸?shù)母咝剩瑴p少了信息化管理的成本費(fèi)，為搭建全世界管理信息系統(tǒng)出示了技術(shù)性基本。

電子信息技術(shù)和自動(dòng)化控制的發(fā)展趨勢推動(dòng)了貨運(yùn)物流工作的自動(dòng)化技術(shù)發(fā)展趨勢，自動(dòng)倉庫、自動(dòng)化技術(shù)港口機(jī)械等設(shè)備大大的地提升了貨運(yùn)物流工作高效率，提升了工作的安全系數(shù)，減少了工作成本費(fèi)。  

二十世紀(jì)90年代至今，全世界經(jīng)濟(jì)一體化進(jìn)到新的環(huán)節(jié)，全世界貿(mào)易和項(xiàng)目投資的堡壘持續(xù)減少，地區(qū)經(jīng)濟(jì)一體化發(fā)展趨勢迅速，發(fā)展趨勢中國家的經(jīng)濟(jì)發(fā)展影響力持續(xù)提升，全球經(jīng)濟(jì)布局出現(xiàn)新的轉(zhuǎn)變。

信息科技和互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的日趨完善為國際貨運(yùn)出示了服務(wù)支持，國際貨運(yùn)進(jìn)入信息時(shí)代。全球經(jīng)濟(jì)布局的轉(zhuǎn)變產(chǎn)生了國際貨運(yùn)的轉(zhuǎn)變，原先比較發(fā)達(dá)國家中間的貨運(yùn)物流向比較發(fā)達(dá)國家與發(fā)展趨勢中國家間遷移。

原先全世界間的貨運(yùn)物流向地區(qū)內(nèi)國家間遷移。對外開放對外直接投資堡壘的減少推動(dòng)了國際性產(chǎn)業(yè)鏈職責(zé)分工。全世界加工制造業(yè)競相向發(fā)展趨勢中國家遷移，如同在導(dǎo)人實(shí)例里所詳細(xì)介紹的。

全世界范疇內(nèi)的產(chǎn)業(yè)鏈合作經(jīng)營規(guī)模擴(kuò)大，除開庫存商品貨運(yùn)物流，正中間商品的物總流量也提高快速。精益生產(chǎn)管理、靈巧生產(chǎn)制造、虛似生產(chǎn)制造等新的生產(chǎn)制造機(jī)構(gòu)方法對國際貨運(yùn)明確提出了高些的規(guī)定。