長期以來，波羅的海運(yùn)費(fèi)指數(shù)BDI是全球商品貿(mào)易市場的晴雨表，也是大宗商品市場投資者歷來最為看重的投資指標(biāo)之一。然而，2015年迄今波羅的海指數(shù)平均水平為607點(diǎn)，創(chuàng)1985年有記錄以來最差同期表現(xiàn)。
波羅的海交易海運(yùn)交易所干散貨運(yùn)價(jià)指數(shù)周五上揚(yáng)，受助于較大型船運(yùn)費(fèi)上漲。 干散貨運(yùn)價(jià)指數(shù)上揚(yáng)7點(diǎn)，或1.16%，報(bào)610點(diǎn)。該指數(shù)衡量的是鐵礦石、水泥、谷物、煤炭和化肥等資源的運(yùn)送費(fèi)用。 波羅的海海岬型船運(yùn)價(jià)指數(shù)大漲47點(diǎn)，或5.75%，報(bào)865點(diǎn)。日均獲利升36美元，至5615美元。該型船只的一般運(yùn)載量為15萬噸。波羅的海巴拿馬型船運(yùn)價(jià)指數(shù)升26點(diǎn)，或4.56%，報(bào)596點(diǎn)。日均獲利添加211美元，至4764美元。該型船只的一般運(yùn)載量為6-7萬噸。 波羅的海靈活型船指數(shù)跌1點(diǎn)，報(bào)332點(diǎn)。超靈活型船指數(shù)升2點(diǎn)，報(bào)656點(diǎn)。
