預(yù)計2018年全球集裝箱船隊運力增長將達到4.625年來的最低水平，或減少過剩的市場運力壓力。過去，集裝箱船舶的年平均船隊能力增加了10.3個國家。琪邦國際貨運代理指出，隨著造船廠交付的新船數(shù)量減少，以及越來越多的舊船計劃在未來報廢，將改善合并市場中船隊需求與供應(yīng)之間的平衡。
在2018年金融危機之前，市場總需求與全球經(jīng)濟增長相比增長了兩倍。自年以來，這一比例僅為1.1 %。全球貨幣基金組織估計，2018年全球經(jīng)濟增長預(yù)計為3.4 %，意味著整合需求將增加3.5 %。
隨著全球GDP增長持續(xù)低于預(yù)期，海運市場需求減少將成為市場新常態(tài)。作為全球最繁忙的琪邦國際貨運代理公司集運貿(mào)易航線，亞洲-北歐航線海運需求并未出現(xiàn)預(yù)期增長，進一步擴大了海運業(yè)的樂觀情緒。
