向美國(guó)運(yùn)輸貨物不僅需要細(xì)致的服務(wù)，而且貨物到達(dá)港口后的服務(wù)也非常重要。如果貨物在到達(dá)港口后15天內(nèi)沒(méi)有進(jìn)港，貨物將進(jìn)入g.o .倉(cāng)庫(kù)，那里的費(fèi)用非常高。

一、代理資格審核

除了各種運(yùn)輸公司，所有從事美國(guó)海運(yùn)的正規(guī)進(jìn)口報(bào)關(guān)公司必須有一家在美國(guó)當(dāng)?shù)谾MC注冊(cè)的貨運(yùn)有限公司，并有NVOCC的官方代碼。否則，如果美國(guó)海上運(yùn)輸過(guò)程中出現(xiàn)任何問(wèn)題，他們將不會(huì)得到相應(yīng)的法律保護(hù)。一流的貨運(yùn)代理不一定是注冊(cè)的FMC成員，所以他們必須事先確認(rèn)。

二、細(xì)節(jié)規(guī)定

1.確認(rèn)具體運(yùn)輸目的地

許多美國(guó)船運(yùn)商人在美國(guó)各地都有倉(cāng)庫(kù)，因此確定他們的最終裝運(yùn)目的地非常重要。此外，在美國(guó)有許多地方有相同的地名，例如華盛頓，它有4到5個(gè)地方。如果商家不提供州名和郵政編碼，他們可能會(huì)誤把貨物送到另一個(gè)地方。美國(guó)幅員遼闊，人口少，拖車(chē)的成本往往超過(guò)1000元。因此，與客戶(hù)明確確認(rèn)并劃分責(zé)任非常重要。

2.美國(guó)海運(yùn)中的大客戶(hù)對(duì)供貨商配合提供物流費(fèi)服務(wù)的要求

（1）客戶(hù)常有分區(qū)裝柜的要求，特別是對(duì)于賣(mài)到國(guó)外超市的貨物尤其要注意，如擺放順序、數(shù)量要求、集裝箱內(nèi)附帶的單證等；

（2）按客戶(hù)的要求準(zhǔn)時(shí)交貨，盡可能追蹤貨柜動(dòng)態(tài)。很多國(guó)外客商都會(huì)要求貨物在具體時(shí)間之前到港（SHIPPNG PERIOD），工廠(chǎng)的遲延可能會(huì)造成大筆的罰金，因此對(duì)物流的貨物追蹤相當(dāng)關(guān)鍵；

（3）將單證準(zhǔn)確及時(shí)地提供給國(guó)外進(jìn)行清關(guān)。一般來(lái)說(shuō)，國(guó)外清關(guān)時(shí)間可以在船到前7天。很多時(shí)候往往因?yàn)閱巫C的遲延而造成國(guó)外滯期費(fèi)的產(chǎn)生。

3.港口的逾期提貨費(fèi)用

（1）滯柜費(fèi)用：由公司收取，針對(duì)大客戶(hù)可以給予一定的免費(fèi)使用日期；

（2）滯港費(fèi)用：由船公司碼頭收取，因各碼頭不同而不同。

三、運(yùn)費(fèi)價(jià)格

美國(guó)進(jìn)口報(bào)關(guān)公司的所有貨運(yùn)代理都使用合同價(jià)格，但并不是每個(gè)貨運(yùn)代理都有美國(guó)航運(yùn)公司的價(jià)格，而且必須有強(qiáng)大的實(shí)力與每個(gè)航運(yùn)公司直接簽署美國(guó)航運(yùn)公司的價(jià)格。美國(guó)聯(lián)邦海運(yùn)委員會(huì)的作用是調(diào)整所有美國(guó)航運(yùn)公司的航運(yùn)價(jià)格，以確保美國(guó)航運(yùn)公司的利益。

四、限重規(guī)定

這里的限重=貨重+柜子重量。美國(guó)海運(yùn)線(xiàn)的貨物對(duì)重量的要求很?chē)?yán)格，限重主要是受到美國(guó)內(nèi)陸點(diǎn)公路限重的影響，一般小柜17.3噸，大高柜19.5噸，但是不同的港口也有不同的限重要求。如果客戶(hù)要求必須將超重的貨物運(yùn)輸?shù)矫绹?guó)內(nèi)陸點(diǎn)，一般說(shuō)來(lái)有幾種處理方法：

1.基本港分撥

在基本港卸貨后，分撥出超重部分，然后分別轉(zhuǎn)運(yùn)。不利處：如果要轉(zhuǎn)運(yùn)的內(nèi)陸點(diǎn)很遠(yuǎn)，則費(fèi)用高。

2.基本港碼頭上鐵路轉(zhuǎn)內(nèi)陸點(diǎn)

有些船公司在美國(guó)海運(yùn)基本港碼頭能提供直接上鐵路轉(zhuǎn)內(nèi)陸點(diǎn)的服務(wù)，這樣的話(huà)可以達(dá)到內(nèi)陸點(diǎn)。如要再送到門(mén)點(diǎn)，可以在當(dāng)?shù)夭捎?排輪的超重車(chē)架來(lái)運(yùn)送，這段拖車(chē)費(fèi)用大概只比一般拖車(chē)費(fèi)貴30%左右。不利處：需要找到能提供這種服務(wù)的船公司，以及能提供這種服務(wù)的內(nèi)陸點(diǎn)，最后在當(dāng)?shù)剡€要有好的代理幫忙安排超重拖車(chē)的轉(zhuǎn)運(yùn)。

五、清關(guān)規(guī)則

1.美國(guó)海關(guān)在船開(kāi)后就會(huì)收到出口國(guó)發(fā)出的AMS申報(bào)數(shù)據(jù)。

2.美國(guó)當(dāng)?shù)剡M(jìn)口報(bào)關(guān)公司或是清關(guān)行必須在船到前一周接收到有關(guān)進(jìn)口所需單證及船公司的到貨通知。

3.向美國(guó)海關(guān)申請(qǐng)進(jìn)口報(bào)關(guān)及商檢，向目的港船公司提交單證要求放貨。

4.將放箱證明給收貨人的拖車(chē)行或由當(dāng)?shù)卮戆才胚\(yùn)送到收貨人指定的倉(cāng)庫(kù)。

5.TO DOOR情況下上門(mén)交貨物的運(yùn)作流程：

（1）必須在收貨人準(zhǔn)備就緒的情況下交接貨物；

（2）拖車(chē)公司只會(huì)給予倉(cāng)庫(kù)2小時(shí)的裝卸時(shí)間，超過(guò)按小時(shí)計(jì)費(fèi)。上門(mén)交貨一定不允許貨物超過(guò)美國(guó)公路限重。

六、進(jìn)口單證要求

全球的H.S. CODE是統(tǒng)一的，但美國(guó)的關(guān)稅認(rèn)定比較麻煩，在確認(rèn)稅費(fèi)時(shí)一定要提供最準(zhǔn)確的品名描述。