作為跨境電子商務(wù)供應(yīng)鏈中最重要的部分，跨境物流確實易受外部環(huán)境的影響，從而影響了跨境賣家的整個業(yè)務(wù)。特別是在當(dāng)前的旺季，不確定性的增加，加上一系列貿(mào)易戰(zhàn)，萬國郵聯(lián)事件等的影響，2019年的跨境賣家可能面臨更多變數(shù)。

在剛剛結(jié)束的第十四屆貨代物博會上，阿里巴巴跨境供應(yīng)鏈業(yè)務(wù)部負責(zé)人王添天從觀察者的角度采訪了Hugo.com，今年跨境物流量，服務(wù)提供商，變化在產(chǎn)品和需求的四個層次上進行了深入研究，并分析了跨境物流業(yè)的未來發(fā)展趨勢。

“在過去的一年中，跨境電子商務(wù)市場的商品總數(shù)量確實比往年有所減少。一個更明顯的現(xiàn)象，例如深圳，在跨境電子商務(wù)中生產(chǎn)了驚人的爆炸性產(chǎn)品。每年都是邊境電商行業(yè)，

例如頭兩年的指尖陀螺，擺輪車，但今年卻是跨境電商出口最繁榮的聚集地，但沒有爆炸性產(chǎn)品誕生。無論是運輸，貨運，快遞，貨運量多少都會受到影響，這是一個明顯的趨勢。”王添天講道。

如果我們深入研究其背后的原因，我們可以從今年中美貿(mào)易摩擦之初看出這是附帶影響。反映在外貿(mào)出口行業(yè)中，這將是一個長期的博弈過程，這不僅是因為5,000億加稅的直接影響，而且還因為海外買家對中國市場的出口能力，出口成本以及出口商品類別。

在跨境電商物流市場整體萎縮的現(xiàn)狀下，中國整個跨境物流服務(wù)市場將如何發(fā)展？王添天提出了兩個核心點：

第一核心是選擇最好的。事實證明，每個人都可以看到，中國市場到處都是做物流和快遞代理的企業(yè)。其中，深圳有20,000多個。最終，市場不需要那么多的快遞公司嗎？在跨境電子商務(wù)行業(yè)。

蓬勃發(fā)展和跨境物流需求爆炸性增長的過程中，無需考慮此問題。但是今天，跨境電子商務(wù)行業(yè)變得越來越成熟，市場逐漸回到理性階段。實際上，對跨境物流的需求已經(jīng)進入一個相對穩(wěn)定的周期。

另一個核心的跨境物流公司必須利用自己的優(yōu)勢。過去，跨境物流提供商的主要工作可能是幫助客戶找到汽車并找到開戶的船。如今，大量的物流服務(wù)提供商已開始連接整個跨境物流鏈。

包括與報關(guān)行的合作，與海外倉庫公司的合作等，以為客戶提供這種端到端的服務(wù)。在此基礎(chǔ)上，我們將利用我們的原始優(yōu)勢，使長版變長。