漢堡港處理了2012年的131.9萬噸，比上年同期下降了1%。一般貨物吞吐量為1.2％，下降為91.5萬噸，集裝箱運輸，單位計算，同比下降1.7％，至890萬TEU。散雜貨吞吐量分別為0.4％，為39.4萬噸。載貨貨柜出口380萬TEU（+4.4％），而載貨進口380萬TEU（1.7％）。空集裝箱運輸量同比下降12.1％至120萬TEU。這也顯示漢堡港國際貨運代理的業(yè)績下滑。
漢堡上最大的集裝箱處理程序，HHLA，暫時處理了720萬標準箱，2012年（+1.4％），雖然這的數(shù)字包括HPC UKRAINA在敖德薩。克勞迪亞輥，CEO港口漢堡說：“我們可以被滿足，在漢堡的處理出口港的趨勢，”這說明了再一次的高地位，德國的產(chǎn)品享受國外和強調(diào)的顯著作用，在德國的外交貿(mào)易所扮演的漢堡港。
HHLA已售出的物流中心，未來其CTA終端的一個未公開的總和一位不知名的買家應(yīng)該知道三月底，其身份。他說：“我們將集中我們的存儲，包裝和再包裝服務(wù)[UZ，說：”的HHLA發(fā)言人弗洛里安·馬滕斯UZ相比，29000平方米在Altenwerder中心，這是在2006年建成投產(chǎn)，占地8萬平方米。有消息說買家是當?shù)氐囊患?a href="http://m.kusoucang.com">國際貨運代理公司。
HHLA在我們的Überseezentrum設(shè)施和特性Rhenus物流投資20M的設(shè)施，其中包括260米長，覆蓋鐵路軌道。特性Rhenus在2008年拿出，HHLA投入更多的錢在2011年，包括廣泛的在屋頂上的太陽能板。計劃擴大13,000平方米的設(shè)施被廢棄。
