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  又一輪漲價風波，每月15號成船公司漲價節點

  2013-05-13

  再一次的漲價風波來襲，對于從事國際貨運代理行業的貨代企業來說，這個已經不再是什么新鮮的事情，每月15號調整價格，似乎已經成為船公司每月必要做的動作。從2012年11月份開始，這樣的情況持續了半年的時間。

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  無線集裝箱跟蹤設備系統應用量在明顯增加

  2013-05-11

  遠程部署在海運集裝箱的集裝箱跟蹤單位的數量在2012年第四季度上升至137,000，從去年同期為89,000，增長率為49.1％，這一數字到2017年有望達到1M。在總的集裝箱遠程跟蹤系統的普及率在2017年預計將增長0.7％，2012年為4.1％。

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  波德國際集裝箱集團運營量突破一百萬TEU

  2013-05-09

  波德國際集裝箱和多用途碼頭管理下的集裝箱吞吐量有了大幅的增長，從2012.3.1至2013.3月底，年總量增加了10％，總量達到了一百萬個TUE的吞吐量。

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  中海船務公司定了五艘18,400 TEU大型船舶

  2013-05-08

  近期中海船務公司與現代重工簽訂了價值70,000萬美元的船舶建設訂單，從航運和海上在518,400 TEU船舶將被操作由中海集團。集團子公司中海集裝箱運輸（CSCL）與美國阿拉伯優惠公司（UASC）在遠東遠東至歐洲貿易的一個聯合服務，雖然還沒有確定是否UASC放置同樣大小的集裝箱船。這樣的合作不僅是強強聯合，也為國際貨運代理行業的發展代理新的動力。

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  航運業探索租賃業務以此尋求企業發展的解決方案

  2013-05-04

  國際會計師及航運顧問摩爾斯蒂芬斯說，航運企業應探索作為響應在船舶融資，近年來已經發生劇烈變化調整其自有及租賃噸位平衡的一種方式，租賃的機會。需要擁有的所有資源使用操作的傳統思維已成功多年在航運業的挑戰。

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  安特衛普港口在第一季度業務量同比增長明顯

  2013-05-04

  安特衛普港處理了46.997,502噸貨物在今年頭三個月，與2012年同期相比增長1.4％。散裝液體的體積表現出強勁的增長，為石油衍生物的主要推動力。液體和干散貨的金額上升13.4％至17.766萬噸。液體散貨增長37.4％至14.208萬噸，絕對紀錄。尤其是原油和石油衍生物的處理推數字，但這不能說明國際貨運代理業務量在增長。

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  VTG計劃和德迅在兩鐵物流合并問題展開談判

  2013-04-26

  VTG計劃和德迅在兩鐵物流合并問題展開談判，雙方簽署了一份意向書， VTG大部分參與該合作項目的主要位置。如果合并談判順利的話，將會產生一個比較大的鐵路輸運公司，將全面覆蓋以往的物流市場。也大大有利于國際貨運代理在鐵路運輸方面的發展。
  
  

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  荷蘭鐵路貨運受機車司機罷工影響嚴重

  2013-04-24

  
  由DB辛克鐵的機車司機停工在荷蘭蔓延，停止了貨運業務。DB辛克鐵這是荷蘭最大的的railfreight供應商。鹿特丹railfreight交通幾乎陷入癱瘓，后工業行動開始在港口的關鍵Kijfhoek形成。這將嚴重影響該區域的國際貨運代理的業務操作。
  

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  Mantsinen機械行業專家與阿特拉斯建立合作關系

  2013-04-24

  芬蘭和德國液壓起重機制造商已經宣布了戰略合作伙伴關系。新的伙伴關系將包括技術和研發合作涵蓋制造液壓物料搬運機。這項合作計劃將對芬蘭的港口建設起到關鍵的作用，也將大大提高港口的工作效率。
  

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  阿姆斯特丹贏得鞏固歐洲地位的新可可合約

  2013-04-22

  泰爾哈克多式聯運和Kaoten的Natie公司共同贏得了一個新的可可合約從嘉吉公司以創新的處理和多式聯運一攬子交易，鞏固阿姆斯特丹作為歐洲領先的可可端口的位置。該合同涵蓋70,000噸可可運往柏林市場和以前嘉吉移動流量在漢堡港的，這顯然是更接近柏林。
  

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