Star Cool CA作為一種全新的氣集結(jié)裝箱技術(shù)的出現(xiàn)，讓許多貨代公司選擇將貨品運送從空運轉(zhuǎn)向海運。Star Cool CA 是在運送冷藏貨物并保證良好品質(zhì)的基礎(chǔ)上的一項設(shè)計專利。在運輸過程中，貨物中的生物呼吸過程會消耗集裝箱內(nèi)的氧氣，釋放二氧化碳如果放任不管，那么多余的二氧化碳將會對貨物造成損害。因此需要 Star Cool CA來控制這一過程，Star Cool CA有一個膜濾器會以節(jié)能方式釋放多余的二氧化碳。所以CA能夠減緩衰老過程的能力，使海運成為了部分長途貿(mào)易路線的可行性空運替代方案。
十年前，香蕉也和很多其它易腐商品一樣，通過空運或通過冷藏(產(chǎn)品庫 求購 供應(yīng))集裝箱海運的比例是差不多的。但如今，特別對上海貨代公司來說，他們差不多完全選著將香蕉通過集裝箱海運運輸。舉個簡單的例子來說，莫桑比克納卡拉地區(qū)馬泰諾斯卡農(nóng)場 (Matanuska Farm) 的香蕉可以“突然”運抵上海市場，Star Cool CA 借此讓貨代公司能夠為亞洲的消費者供應(yīng)新鮮的香蕉。每年海運代替空運的運送量到達(dá)約100，000多個標(biāo)準(zhǔn)集裝箱。這種改變趨勢在鮮魚、西紅柿、雞蛋和鴨梨等有些易腐產(chǎn)品中尤其顯著。據(jù)估算如果氣集結(jié)裝箱技術(shù)不出現(xiàn)，那么空運的平均年增長率應(yīng)該達(dá)到4.5%，但實際增長率僅為2.6%，將有540萬噸以上的貨品仍是經(jīng)過空運而不是海運運送。
馬士基集裝箱工業(yè)公司(Maersk Container Industry)研發(fā)部門主管蓋特-約根森 (Gert Jorgensen)表示：“我們采用已經(jīng)在國際海運方面廣泛使用這項技術(shù)，這是一個良性的開展。”海運相比空運來說，C排放量減少了大約50倍。對貨代公司，特別是上海貨代來說海運的成本遠(yuǎn)遠(yuǎn)的低于空運，CA技術(shù)費用也不高。可以預(yù)見在不遠(yuǎn)的將來，海運將會有更大的空間，越來越多的貨物將會由空中來到海上。
