巴西淡水河谷公司是世界第一大鐵礦石生產(chǎn)和出口商，也是美洲大陸最大的采礦業(yè)公司，被譽為巴西“皇冠上的寶石”和“亞馬孫地區(qū)的引擎”。作為世界三大礦山巨頭之一的巴西淡水河谷公司，為爭奪亞洲市場，積極彌補自己航程遠(yuǎn)的劣勢。
據(jù)相關(guān)外媒報導(dǎo)，為靠近商場、進(jìn)步競爭力，巴西淡水河谷公司已開始在亞洲布點，設(shè)在馬來西亞的轉(zhuǎn)運中間將于今年10月正式投入運轉(zhuǎn)，與貨代公司合作，往后該公司向中國等亞洲商場的貨運航程將顯著縮短。
據(jù)巴西當(dāng)?shù)孛襟w報導(dǎo)，淡水河谷公司為該基地出資13億美元，設(shè)立一個貨運碼頭和一個分銷中間。據(jù)測算，該基地與中國的航程僅為10天；而從巴西本土出發(fā)到中國，則需求大概45天。相比之下，淡水河谷的首要競爭對手必和必拓以及力拓從澳大利亞發(fā)貨后，需求15天才干抵達(dá)中國。
業(yè)界分析師指出，由于當(dāng)前世界商場上鐵礦石報價跌落，進(jìn)口商以到岸價進(jìn)行結(jié)算，淡水河谷將基地設(shè)在馬來西亞，可以挑選適宜的時刻發(fā)貨，躲避報價跌落的風(fēng)險。一起，它也可以在馬來西亞基地將不一樣質(zhì)量的鐵礦石進(jìn)行混合，從而進(jìn)步低質(zhì)量鐵礦石的銷售報價。
經(jīng)過一系列的動作，巴西淡水河谷公司不斷想方設(shè)法降低鐵礦石運輸成本，以提高亞洲市場競爭力，更好的管控交易中的風(fēng)險。
