根據(jù)2015年1月1日生效的環(huán)境保護(hù)法規(guī)，新的排放控制條例將在歐洲北部（包括波羅的海、北海和英吉利海峽）和北美（自美國(guó)和加拿大海岸200海里）區(qū)域正式生效。此條例嚴(yán)格控制燃油排放物中硫化物的含量，將從現(xiàn)行的1%降低至0.1%。有關(guān)排放控制區(qū)的條例細(xì)則由國(guó)際海事組織（IMO）的成員國(guó)擬定并通過(guò)。排放控制區(qū)要求承運(yùn)商在船舶航行至此區(qū)域時(shí)降低某些特定類(lèi)型物質(zhì)排放量，如硫化物（SOx）和氮化物（NOx）。

 

 

新的法規(guī)實(shí)施后，包括東方海外、馬士基、地中海等多家航運(yùn)公司宣布將征收低硫燃油附加費(fèi)，主要涉及位于北美、英吉利海峽、北海和波羅的海的排放控制區(qū)（ECA）所在航線。由于大多數(shù)客戶認(rèn)可清洗燃料所帶來(lái)的環(huán)境效益，因而對(duì)這次征收額定附加費(fèi)用并不質(zhì)疑。

 

上海貨代公司將隨眾多班輪公司一起按月檢討使用新低硫量燃油對(duì)營(yíng)運(yùn)成本的影響而調(diào)整燃油附加費(fèi)，并適時(shí)通知客戶有關(guān)泛大西洋各航線在附加費(fèi)調(diào)整后每一標(biāo)準(zhǔn)箱的運(yùn)費(fèi)。上海貨代公司將會(huì)按法律規(guī)定給予客戶足夠的通知期后才征收新的燃油附加費(fèi)。